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この訓練が生かされる時が来ましたね！2024年1月2日に全員生還できて素晴らしいです！
2日の事故ってJAL機でしたっけ？
@@happymusic0519日本航空機と、海上保安庁機との接触事故です。
この訓練がいかされて全員無事だった事感謝しかないです。CAさん達も怖かったはずです。本当に素晴らしいと思いました。搭乗者の皆さんも怖い中無事で本当によかったです。
「全員脱出、死者0」と聞いて、プロの仕事だと感動し久々に涙した。
見てるだけで涙が出て来ました。沢山の命を救ってくださり感謝致します。
こうして訓練してくれているおかげで羽田でもたくさんの命が救われたんですね！
現役で働いていらっしゃる客室乗務員の方々は本当にお客様対応だけでなく、保安要員としての仕事もきちんとされてて凄いと改めて思いました。
このような日頃の訓練が２日の事故から多くの乗客を救ったのだと思うと感謝で一杯です緊急事態の時の指示のアナウンス これは他の業界でも参考にして欲しいと思いました先日のNHKのアナウンサーは参考にされているのではと思います断定的、命令形、短い言葉 言葉の強さや抑揚などパニックになった人達を従わせる為に必要な事であり多くの人達に理解して欲しいと感じました（せっかくのアナウンスを怖いとか大げさとか批判する人達がいて残念でした）
空の安全を守っていただきありがとうございます。
私の知り合いのご家族の方に、客室乗務員の方が居ました。その方も、訓練されていた事を、ご家族の方から聞きました。訓練されている事を活かされたのは、全員脱出出来た事は、証明されました。残念ながら、殉職されてしまった5人の皆さんには、お悔やみとご冥福をお祈り申し上げます。
乗客役として一般人でも公募であれば訓練を含めて参加してもらいたいな〜！
緊張感が伝わってきました。
女性の緊急掛声素晴らしい人↓
日頃より訓練の力が年内初の飛行機トラブルで、生かされて、尚且つスタッフ同士の経験になったのではないのかなぁと思いました。
1:50実際こんな行儀よく降りれなさそう前の人行った瞬間に自分も滑り出しそう
それでいいみたいですよ。ぽんぽんテンポよく降りないといけないみたいです。
そのために下の援助があるからねどんどん降りてって大丈夫
この訓練は半年に一度全員やるんですよね、、
ジャンプして滑らないんですね…(あれ、機内安全ビデオと違うような…)
あブねぇ、、、ドンっ……。しんかぁぁぃぃい！
京王が好きな人 よくわかったね笑笑
飛行機の中でCAさん見たらはなやな仕事にしか見えけどCAになるでに涙ぐまし努力があるから客として安心て飛行機に乗れるしCAさんの笑顔に癒されるわ😊
外を見てこのドアが脱出に使えるかを咄嗟に判断、使えるなら展開して使えないならハッキリ『だめ！』と言って他に行かせる。1月2日のあの日もL4担当者の神判断が無ければ…。コクピットやL1担当のチーフと連絡できない中、自己判断で使えると見るやすぐにスライド展開させて逃げ口を作った。これが無ければ乗客乗員が全員助かった可能性はかなり下がる。
0:11 皆様この飛行機まもなく離陸いたします。 シートベルトをしっかりと見てください。 ladies and gentlemen we will take off shortly please make sure that your seat belt is securely fastened thank you.
ペットの機内持ち込みが話題になっていますが、本体もしくはキャリーケースを抱えて、滑り落ちることは困難ですね。この映像は陸上ですが、海上の場合もある、救命ボードでのキャリーケースを抱える？状態も考えて、協議しないと。
いざ実際に事故が起きたとき、乗務員は訓練を積んでるかもしれないけど、俺みたいなただの乗客がこんな冷静に行動するなんて無理だって😰
そういう人の為にCAはいます😊
上戸彩が、ドラマで、「こんなの、滑り台だと思えば、いいんだよ〜」って、言ってだの、思い出した
外国の某飛行機会社の訓練では余り緊張感が見られなかったが我が日本の訓練では皆緊張感が見受けられます。しかしもう少し早く脱出した方のが良いと思います。それは世界基準で全ての乗客を90秒以内で脱出させなければいけないルールがあるからです。
Why your name philipine when this in other laguage
それはメーカー側がクリアする必要がある基準です。またメーカーのテスト時には全旅客が健康で、脱出指示に従い、外部確認などの工程が全て省略した状態で行います。ですが、実際のEVACの訓練やEVAC時には負傷者や外国籍、パニックになった旅客、ドアがゆがみ開放までに時間を要することも考えられます。迅速に脱出を開始しますが、安全が確保されない状態ではドアの開放を行いませんし、90秒ルールとはその程度のものです。
元機長の雲さんは「初めから脱出するつもりの人のシミュレーション結果よりもっと現実を見て変えるべき時期」とおっしゃってましたがね。
機体の塗装が旧旧塗装だ
今では見られない貴重資料なので記憶にとどめてください。
しおひかりYuu 俺その塗装好きだわ
1989年〜2008年頃ごろまでに使われた塗装機ですおそらくこれはB747-100？
こんな短時間で出れるんだ
松本千秋の時みたくお客役はパニックになる迫真の演技する人はいないの？実際はどうなんだろ？123便の時も乗客は以外と落ち着いてたみたいだし。声も出せない程の恐怖感だったのかもしれないですね。
確かに、😂
こういう事があるから飛行機に乗る時は、貴重品［携帯電話 財布 鍵など］を全てポケットに入れて行動している［乗り鉄より］
今でもB747で訓練するのか。ドアはB777とかの物に交換されてるのかな?
いろんな機種のドアがそれぞれについてるとか
この前見たドラマで上戸彩がまったく同じ通りに動いていたし、アナウンスも同じことを言っていたのになぜか感動した、、ま！当たり前ですけど、、笑
第三話。訓練の時の 彩ちゃんは 「大丈夫だ、お前ら！ みんな落ち着け！」ってね！ 教官から「お前ら！」はいらないって言われてましたネ！！
脱出口に座った時は脱出の手伝いをするらしいのですが、滑り台の下で降りてきた人達の手を引き立たせる役目をすればいいのかな？その時に乗務員さんから指示されるんだろうけど
自分が若かった頃、かなりの高確率で脱出口の席になる事が多かったので、某社関係者の知人に聞いてみた頃があります。搭乗受付の時に、「連れが居なくて、若くて力がありそうで、協力してくれそうな人を意図的に配置する」との事でした。真偽のほどは分かりませんが。ある年齢を超えた頃、パタッと脱出口配置が無くなり、老けて見られてるのか経験を経て人相が悪くなったのか、少々悩みましたｗ
@@ketaro2 教えていただきありがとうございます。座る人も限定されてるのですね。
@@ky6553 いえいえ。一応中の人から聞いた話ではありますが、搭乗する事もあるもののグランドスタッフ、機上スタッフといった現場の人ではありませんし、友人が私に忖度した可能性も含め、その点割り引いて「そんな『ウワサ』もあるんだ」程度に思っていただければと。
0:33
1:13She almost broke the door
So true
この動画を、シェアしてもよいでしょうか？返答お待ちします。
1:07
でも半分以上の客がカバンを持って行く事実
Spongebob Squarepants 成田で機内から煙が充満してた時も乗客のほとんどがカバン持っていましたね機体が炎上、沈まなければあとで回収できるのに(絶対とは言わない
ハドソンの時はほとんど帰ってきたらしい
京王線の事件を見てこの動画を見たくなった
あたまをさげて！！ヘッヅダウン！！！！
ダイジョーブオチツイテ！
xxgainxxjp
プリーズ・ゲット・レディ。ヰー・ヰル・ビー・テイキング・オフ・ショートリー…ブレース・フォア・インパクト！
Bengok bengok tok
誰だよ降りるときにワーとか急いで～とか言ってるの
ジャンプして滑らないのね
運営ですおかげで再生数伸びましたありがとう
従業員だから何するのかわかってるけど一般乗客なら何を言ってるのかさえ理解できない。
B
Vvv
X🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸
Hhhh
Pp
荷物はだめなんだ
乳幼児はどうやったらいいんや？障害児や高齢者も。
サポートしてあげれば良いんだよ。
@@HHFIII-ib4ic 乳幼児は抱っこして滑ると親は手が使えないからどうやって着地するのか分からない。高齢者や障害者も着地できないと思う。先に介助者が滑って、子供や障害者や高齢者を上から蹴落としてもらって下でキャッチって感じでええんかな？
@@user-jn4sk2ir1s 僕の意見に反対ならそうすれば良いよ。
こんな服装で搭乗するひといないけどね
別にいちいち客の服装まで再現してやらんやろ
バカなコメント。バカなコメントするってことはバカなの？
1:09
荷物を持つとそれだけ体が重くなって移動がしづらいし、滑る時に邪魔になったりスライドに引っかかって破損する恐れがあるから。(ハイヒールも同様)あと荷物持つ余裕があればさっさと逃げないと逃げ遅れる。
荷物持って降りたら多分大怪我するか死にますね
狭い客室で全員が荷物だしてコート着てると前に進めず、脱出に時間もかかり爆発に間に合わなかったと思う…
Развлечения
この訓練が生かされる時が来ましたね！2024年1月2日に全員生還できて素晴らしいです！
2日の事故ってJAL機でしたっけ？
@@happymusic0519日本航空機と、海上保安庁機との接触事故です。
この訓練がいかされて全員無事だった事感謝しかないです。CAさん達も怖かったはずです。本当に素晴らしいと思いました。搭乗者の皆さんも怖い中無事で本当によかったです。
「全員脱出、死者0」と聞いて、プロの仕事だと感動し久々に涙した。
見てるだけで涙が出て来ました。
沢山の命を救ってくださり感謝致します。
こうして訓練してくれているおかげで羽田でもたくさんの命が救われたんですね！
現役で働いていらっしゃる客室乗務員の方々は本当にお客様対応だけでなく、保安要員としての仕事もきちんとされてて凄いと改めて思いました。
このような日頃の訓練が２日の事故から多くの乗客を救ったのだと思うと
感謝で一杯です
緊急事態の時の指示のアナウンス これは他の業界でも参考にして欲しいと思いました
先日のNHKのアナウンサーは参考にされているのではと思います
断定的、命令形、短い言葉 言葉の強さや抑揚などパニックになった人達を従わせる
為に必要な事であり多くの人達に理解して欲しいと感じました
（せっかくのアナウンスを怖いとか大げさとか批判する人達がいて残念でした）
空の安全を守っていただきありがとうございます。
私の知り合いのご家族の方に、客室乗務員の方が居ました。
その方も、訓練されていた事を、ご家族の方から聞きました。
訓練されている事を活かされたのは、全員脱出出来た事は、証明されました。
残念ながら、殉職されてしまった5人の皆さんには、お悔やみとご冥福をお祈り申し上げます。
乗客役として一般人でも公募であれば訓練を含めて参加してもらいたいな〜！
緊張感が伝わってきました。
女性の緊急掛声素晴らしい人
↓
日頃より訓練の力が年内初の飛行機トラブルで、
生かされて、尚且つスタッフ同士の経験になったのではないのかなぁと思いました。
1:50
実際こんな行儀よく降りれなさそう
前の人行った瞬間に自分も滑り出しそう
それでいいみたいですよ。ぽんぽんテンポよく降りないといけないみたいです。
そのために下の援助があるからね
どんどん降りてって大丈夫
この訓練は半年に一度全員やるんですよね、、
ジャンプして滑らないんですね…
(あれ、機内安全ビデオと違うような…)
あブねぇ、、、ドンっ……。
しんかぁぁぃぃい！
京王が好きな人 よくわかったね笑笑
飛行機の中でCAさん見たらはなやな仕事にしか見えけどCAになるでに涙ぐまし努力があるから客として安心て飛行機に乗れるしCAさんの笑顔に癒されるわ😊
外を見てこのドアが脱出に使えるかを咄嗟に判断、使えるなら展開して使えないならハッキリ『だめ！』と言って他に行かせる。
1月2日のあの日もL4担当者の神判断が無ければ…。コクピットやL1担当のチーフと連絡できない中、自己判断で使えると見るやすぐにスライド展開させて逃げ口を作った。これが無ければ乗客乗員が全員助かった可能性はかなり下がる。
0:11 皆様この飛行機まもなく離陸いたします。 シートベルトをしっかりと見てください。 ladies and gentlemen we will take off shortly please make sure that your seat belt is securely fastened thank you.
ペットの機内持ち込みが話題になっていますが、本体もしくはキャリーケースを抱えて、滑り落ちることは困難ですね。
この映像は陸上ですが、海上の場合もある、救命ボードでのキャリーケースを抱える？状態も考えて、協議しないと。
いざ実際に事故が起きたとき、乗務員は訓練を積んでるかもしれないけど、俺みたいなただの乗客がこんな冷静に行動するなんて無理だって😰
そういう人の為にCAはいます😊
上戸彩が、ドラマで、「こんなの、滑り台だと思えば、いいんだよ〜」って、言ってだの、思い出した
外国の某飛行機会社の訓練では余り緊張感が見られなかったが我が日本の訓練では皆緊張感が見受けられます。しかしもう少し早く脱出した方のが良いと思います。それは世界基準で全ての乗客を90秒以内で脱出させなければいけないルールがあるからです。
Why your name philipine when this in other laguage
それはメーカー側がクリアする必要がある基準です。
またメーカーのテスト時には全旅客が健康で、脱出指示に従い、外部確認などの工程が全て省略した状態で行います。ですが、実際のEVACの訓練やEVAC時には負傷者や外国籍、パニックになった旅客、ドアがゆがみ開放までに時間を要することも考えられます。迅速に脱出を開始しますが、安全が確保されない状態ではドアの開放を行いませんし、90秒ルールとはその程度のものです。
元機長の雲さんは
「初めから脱出するつもりの人のシミュレーション結果より
もっと現実を見て変えるべき時期」
とおっしゃってましたがね。
機体の塗装が旧旧塗装だ
今では見られない貴重資料なので記憶にとどめてください。
しおひかりYuu
俺その塗装好きだわ
1989年〜2008年頃ごろまでに使われた塗装機です
おそらくこれはB747-100？
こんな短時間で出れるんだ
松本千秋の時みたくお客役はパニックになる迫真の演技する人はいないの？実際はどうなんだろ？123便の時も乗客は以外と落ち着いてたみたいだし。声も出せない程の恐怖感だったのかもしれないですね。
確かに、😂
こういう事があるから飛行機に乗る時は、貴重品［携帯電話 財布 鍵など］を全てポケットに入れて行動している［乗り鉄より］
今でもB747で訓練するのか。
ドアはB777とかの物に交換されてるのかな?
いろんな機種のドアがそれぞれについてるとか
この前見たドラマで上戸彩がまったく同じ通りに動いていたし、アナウンスも同じことを言っていたのになぜか感動した、、ま！当たり前ですけど、、笑
第三話。訓練の時の 彩ちゃんは 「大丈夫だ、お前ら！ みんな落ち着け！」ってね！
教官から「お前ら！」はいらないって言われてましたネ！！
脱出口に座った時は脱出の手伝いをするらしいのですが、滑り台の下で降りてきた人達の手を引き立たせる役目をすればいいのかな？その時に乗務員さんから指示されるんだろうけど
自分が若かった頃、かなりの高確率で脱出口の席になる事が多かったので、某社関係者の知人に聞いてみた頃があります。
搭乗受付の時に、「連れが居なくて、若くて力がありそうで、協力してくれそうな人を意図的に配置する」との事でした。真偽のほどは分かりませんが。
ある年齢を超えた頃、パタッと脱出口配置が無くなり、老けて見られてるのか経験を経て人相が悪くなったのか、少々悩みましたｗ
@@ketaro2 教えていただきありがとうございます。座る人も限定されてるのですね。
@@ky6553
いえいえ。
一応中の人から聞いた話ではありますが、搭乗する事もあるもののグランドスタッフ、機上スタッフといった現場の人ではありませんし、友人が私に忖度した可能性も含め、その点割り引いて「そんな『ウワサ』もあるんだ」程度に思っていただければと。
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She almost broke the door
So true
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返答お待ちします。
1:07
でも半分以上の客がカバンを持って行く事実
Spongebob Squarepants
成田で機内から煙が充満してた時も乗客のほとんどがカバン持っていましたね機体が炎上、沈まなければあとで回収できるのに(絶対とは言わない
ハドソンの時はほとんど帰ってきたらしい
京王線の事件を見てこの動画を見たくなった
あたまをさげて！！
ヘッヅダウン！！！！
ダイジョーブオチツイテ！
xxgainxxjp
プリーズ・ゲット・レディ。ヰー・ヰル・ビー・テイキング・オフ・ショートリー…ブレース・フォア・インパクト！
Bengok bengok tok
誰だよ降りるときにワーとか急いで～とか言ってるの
ジャンプして滑らないのね
運営です
おかげで再生数伸びました
ありがとう
従業員だから何するのかわかってるけど一般乗客なら何を言ってるのかさえ理解できない。
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荷物はだめなんだ
乳幼児はどうやったらいいんや？障害児や高齢者も。
サポートしてあげれば良いんだよ。
@@HHFIII-ib4ic 乳幼児は抱っこして滑ると親は手が使えないからどうやって着地するのか分からない。高齢者や障害者も着地できないと思う。
先に介助者が滑って、子供や障害者や高齢者を上から蹴落としてもらって下でキャッチって感じでええんかな？
@@user-jn4sk2ir1s
僕の意見に反対ならそうすれば良いよ。
こんな服装で搭乗するひといないけどね
別にいちいち客の服装まで再現してやらんやろ
バカなコメント。
バカなコメントするってことはバカなの？
1:09
荷物はだめなんだ
荷物を持つとそれだけ体が重くなって移動がしづらいし、滑る時に邪魔になったりスライドに引っかかって破損する恐れがあるから。(ハイヒールも同様)
あと荷物持つ余裕があればさっさと逃げないと逃げ遅れる。
荷物持って降りたら多分大怪我するか死にますね
狭い客室で全員が荷物だしてコート着てると前に進めず、脱出に時間もかかり爆発に間に合わなかったと思う…